|
2003年6月三峡水利枢纽工程蓄水到135米后，库区河道两侧岸坡受蓄水浸泡，局部地方陆续出现了一些滑坡现象，直接威协到长江航运安全。为把三峡库区滑坡地质灾害对长江航道的影响降到最低，保障航道畅通，行轮安全。我局根据三峡库区成库不久，岸坡还将有一个比较长的逐渐被淘洗冲刷最终趋于稳定的过程的现实，针对滑坡地质灾害具有突发性，危害大的特点，制定了《长江宜昌航道局三峡库区滑坡地质灾害应急预案》，对各种应急情况下的航道维护工作进行了切实可行的规划，为应对一旦灾害发生后应急航道维护做好了相关准备。目前，据统计，我局辖区有大小滑坡体近十处。为及时掌握库区滑坡信息，我们除加强与“长航湖北片区”指挥部的联系外，还主动与秭归县、巴东县的地质灾害防治部门取得联系，建立了比较畅通的信息渠道；在滑坡区的现场航道维护上，我们采取了将岸标改为浮标、在滑坡水域上下加设浮标等技术措施，引导船舶远离滑坡区行驶。比如，在石榴树包滑坡区，我们为了尽可能减少崩塌土方对行轮的影响，及时将Z71＃黄腊石岸标改为浮标设在了距水沫线100米的深水区，虽然在航标的维护难度上增加了不少困难，但对保障行轮安全确实起到了较好作用。
库区地质灾害将是一个长期的过程，对长江航运的威协更是涉及方面，长江航道作为航运的基础，虽然有针对性的采取了一些技术或管理措施，以保证滑坡区域的航行安全，但无法从根本上消除地质灾害这一威协长江航运安全的隐患。因此，我们建议各行经滑坡水域的船舶务必注意：1、进入滑坡水域前应加强了望，加强与现场主管部门联系。2、进入滑坡水域后要尽可能远离滑坡区行驶。3、若发现航标异常或对航标有疑问请及时与现场航道站联系。
|
为您服务-- 库区滑坡水域维护情况及航行建议 